简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点、时事政治模拟题、时事政治政策理解、大事记以及时事政治汇总等，今天我们注目-时政热点：车辆限行停下来实体化团，尊重还是纵容?八大峡文化健美广场周围每到夜晚就有上千名居民构成的6个实体化团在道路上健美，由于人员较多，常常占有了车行道，导致人车混行带给交通安全隐患。25日，青岛。八大峡广场周边部分路段为确保实体化团健美居民安全性，开始在夜间实施机动车限行，防止人车混行。(8月26日 北方网)实体化团的能耐真为够大，大到漠视交通法规在车水马龙的街道上横冲直撞，大到任性地在机动车道上大步流星行驶被撞到死伤后，仍然不管不顾违背交通规则之后大胆实体化。

而这次，实体化团的能本事更大了，大到被迫青岛八大峡广场周边部分路段为其停下来的程度，理由竟然是为确保实体化团健美居民安全性!初看这路让得还一挺人性化，是对居民健身活动的尊重，可细心一想要，这岂不纵容?自从上个月临沂的一个实体化团因占有主路内侧车道行驶，一辆出租车从后方撞人群，造成1杀2受伤的事故再次发生后，社会舆论对实体化团的任性甚至霸道已有所反感。健美行驶是天赋权利，但在哪儿回头就必需遵从现有的交通法规。不俗，如今国内(国外也大体如此)完全所有城市道路，尚能没划入专门为实体化团行驶的线路，而且，大众健美的场所也较少得真是，但这些都无法沦为违背交通法规的借口。当然，负责管理青岛此路段的交警，其想法认同没有任何问题，是考虑到交通安全，但是，给实体化团停下来，既忽视了其他人或群体的感觉，更加缺乏法律依据。

根据交通法规，无论是机动车、非机动车还是行人，都有自己的法定路权，而实体化团行驶在机动车道上首先就违法。如果为实体化团进了这个绿灯，还旗号为居民安全性的名义，那么，其他有路权的人或群体，是不是其上路权益受到了侵犯?除非遇上突发事件，才可以采行临时交通管制措施。

临沂实体化团的事故再次发生后，各地好像对实体化团深感害怕了，总想要安抚这少部分痴心行驶的人，以至于把其他人或群体，以至于把何谓尊重而何谓纵容的界限都摸模糊不清了。违法回头在机动车道上，怎么会还有辨了?如此，天下岂不大乱，还有没法律可言?而交通执法者要做到的，就是确保交通秩序，对任何阻碍和毁坏交通秩序的不道德，对违背交通安全法规的不道德，必需依法依规处置。

如果主动为实体化团找寻空地，让其行驶也未尝不可，但忽略其他人的权益，就很有一点厘清。我国道路交通安全法第六十一条明确规定，行人不应在人行道内行驶，没人行道的靠路边行驶。该法实行条例第七十六条也具体，行人列队在道路上通行，每横列不得多达两人，但在早已实施交通管制的路段不受限制。

而实体化团的列队阵势，早就多达了法律规定。无论怎样健美，都必需在法律许可的范围内展开，健美场所缺少，不是闲置公共资源的理由，更加不是实体化团横冲直撞的借口。有人说道，临沂实体化团的惨剧不仅是一堂交通法规课，同时暴露出公共管理的诸多呼吸困难。

这话不骗，为实体化团获取更加宽阔的空间是管理者的责任。然而，在目前尚不能力和空间的条件下，让还包括实体化团在内的所有人培育公共意识、法制精神，同时优化城市空间，才变得尤为急迫。

对公众市场需求的尊重是一方面，而对失去公共安全意识的民众纵容，也就丧失了公平和公正，非但会夺得掌声，反而招致批评。由此，车辆限行停下来实体化团很有一点厘清。

尊重不应在法律的框架内，且不伤害他人权益的条件下才能正式成立，否则，就是旗号尊重的名义纵容;尊重必需有一个限度，不然就是纵容毫无疑问。如果违反了这一原则，尊重就有可能被杀害，沦为违法违规的借口。

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